今年上半年，果园港完成水水中转7.3万标箱，同比增长13%。

在果园港集装箱码头，船来货往，一片繁忙。随着成渝地区双城经济圈建设不断深入，果园港和长江流域各港口之间的往来正变得日益密切，各项便捷优惠政策进一步得到落地。

“实施启运港退税政策前，这批货物要从上海洋山港离境并办理结关手续后，才能申请办理退税，一般要2个月。”中铝西南铝板带有限公司法人王建国表示，得益于启运港退税政策的落地，现在货物在重庆果园港办理放行手续后，海关会立即自动生成启运港出口报关单。公司凭此报关单即可申请办理退税，仅需2—3天就能拿到出口退税款，较以前缩短了1个多月。今年1—6月，该公司已办理启运港退税1216万元，预计全年出口值将突破2.4亿美元。

此外，不少四川企业也将果园港作为其出口的第一站。“我们可以比以往提前近1个月拿到出口退税款，不仅提高了公司的资金周转效率，还增强了企业抗风险能力。”四川省宜宾五粮液集团进出口有限公司财务主管凌卫说。

重庆果园集装箱码头有限公司商务部部长胡斌介绍，目前果园港已经开通了上海—果园—南充、果园—攀枝花、果园—西昌、果园—西安等水水中转和铁水联运10多条运输线路，成为四川、贵州、云南、陕西、广西等周边地区外贸货物的重要中转港。

其中，今年上半年，果园港还开行了沪渝直达快线642艘次，同比增长7.9%，有效提升了长江黄金水道的“含金量”。