来自重庆铁路投资集团的消息：近日，渝湘高铁、渝万高铁等多个重点工程建设取得了阶段性进展，重庆“米”字型高铁网正在加速成型。

作为国家“八纵八横”高铁网中京昆、包海通道的重要组成部分，渝万高铁建成后，将实现重庆至万州1小时以内到达。近日，位于万州的龙颈湾双线特大桥完成墩柱浇筑作业，标志着桥梁下部结构施工全面完成。

据介绍，龙颈湾双线特大桥位于万州区响水镇联合村，全长763.2米，共设有178根桩基、24个墩台。

“我们科学组织，加大了模板的投入和周转使用次数，按3天一墩的速度进行施工，有望今年内完成下部工程，为架梁通道提供良好的平台。”中铁十一局集团渝万高铁站前1标项目经理部四管组经理李先富说。

同样是重庆“米”字型高铁网重要组成部分，渝湘高铁近日也有新进展。8月15日，位于巴南区的箭杆湾双线特大桥完成首榀箱梁的架设。渝湘高铁正从巴南和黔江的两个制梁场为起点，全面展开箱梁架设施工。

其中，位于巴南区惠民街道的制梁场，承担着从箭杆湾双线特大桥到新湾双线大桥，共十多公里的桥梁架设任务。

中铁十一局集团渝湘高铁重庆至黔江段站前4标项目四分部总工程师张家梁告诉记者：“机械和人员磨合成熟之后，将按一天两孔进行架设，预计年底全部架设完成，为下一步无砟道床和轨道铺设奠定了坚实的基础。”

此外，重庆东站站房及CTC主体结构已封顶，首段屋顶钢结构已提升到位，正在进行后续拼装和焊接工作。相关单位正抓紧推进站房主体结构和市政道路衔接等工作，有望在2025年与渝湘高铁同步建成投用。

“我们将加快推进渝湘高铁黔江至吉首段、重庆站铁路综合交通枢纽等项目前期工作，力争尽早开工建设，提速构建我市‘米’字型高铁网、建设国家综合性铁路枢纽。”重庆铁路投资集团发展改革部副部长成喜明表示。