本届智博会上，重庆交通开投集团以“聚焦城市创新智慧交通，提供最佳出行服务”为参展主题，精心构建了公共交通一体化、数字科技、智慧交通绿色出行、交旅融合、未来出行5大展示板块。

柏楠机器人

有一颗“最强大脑”

重庆交通开投集团展区来了一款名为“柏楠”的机器人，远看像一台导视机，实际上它有着一颗“最强大脑”。

点它，楼层总览图一目了然；遇到障碍物或有人经过，它便礼貌地停下来；5米之外若没有观众，它便自动启动AR透视系统。
据了解，只需根据相应运营场景，加上相应模块功能，寻找停车库、引路、陪聊、托运行李等小技能，它都能逐一实现。
这款机器人由重庆交通开投科技发展有限公司联合同济大学重庆研究院共同研发，今后会运用在重庆公共交通枢纽的站点当中吗？重庆交通开投科技公司研发中心主任邓伟透露，目前在展厅内展示的，是这款机器人的一个主要载体，在技术方面，还有很大的开发空间，具体在重庆公共交通的站点当中将发挥什么作用，特别是要为公众提供怎样的服务，目前还在探索当中。
“这款机器人的研发、生产和运营，目前均放在了重庆。”同济大学重庆研究院办公室主任朱彤透露，若重庆试点成功，将作为经典案例推广到全国。

CBTC模型

展示“人换乘”到“车换线”

重庆交通开投集团展区的CBTC模型引人注目，只见模型模拟运行着4号线和环线的互联互通，4辆轨道列车在同一列车不停车和不改变驾驶模式的情况下，遵循轨道交通信号机提示，有序的从一条线路跨行到另一条线路，直观展示了“人换乘”到“车换线”的运行。

该模型基于互联互通示范工程实施成果为基础建设，提取城市轨道交通列车控制系统的核心设备作为基础结构，按照轨旁、车载、车站、中心、后台测试环境五个层次构建平台，将支撑互联互通测试验证及培训功能。
CBTC项目属2020年国家示范工程，在环线、4号线的成功应用上，实现了全球首例基于统一标准体系的轨道交通网络化跨线运营。而在2021年，环线、4号线、5号线三线实现了互联互通。另据《重庆交通开投轨道集团绿色城轨发展实施方案》中提及，环线、4号线、5号线、9号线、10号线的五线互联互通，也将在增强轨道交通网络运营效应方面发挥作用。
值得一提的是，市域铁路江跳线是全国首条双流制线路，列车采用全国首创双流制As型车辆，能够实现与5号线互联互通，目前该线已进入调试阶段。

5万多个视频

实时监控全城交通态势

在重庆交通开投集团展区数字科技板块，电子屏幕上显示着轨道、公交的监控画面，还可以看到公轨车辆实时定位、站点客流等情况，直观了解全城的轨道、公交运行态势。
该系统内已经接入了5万多个公交、轨道等交通视频，实现乘客出行服务、全网运行监测、智能数据分析等功能，进一步推动城市公共交通的一体化调度指挥。

 “这个系统中有市民出行热度预警功能，可以分析出某一区域市民是通过公交还是轨道交通出行，从而帮助我们对客流进行预测。”据现场工作人员介绍，目前该系统已经在重庆城市公共交通应急联动指挥中心得到运用。2023年除夕夜，重庆轨道交通延时运营至凌晨4点过，就是通过该系统对车站客流进行监控以及预测的，从而根据应急预案制定的延时运营计划。