今年适值共建“一带一路”倡议提出十周年。在此前刚刚闭幕的第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上，中国宣布支持高质量共建“一带一路”的八项行动，其中，“加快推进中欧班列高质量发展”被作为第一条提出。中欧班列作为共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌，自开行以来得到了国际社会的广泛赞誉和积极参与，成为了广受欢迎的国际公共产品。

——拓通道，促产贸

渝新欧，作为中国首趟中欧班列，在“一带一路”倡议支撑下，重庆物流集团相继顺利打通并稳定运行由重庆始发的西、中、东、南四向中欧班列通道，率先实现东盟—中国·重庆—中亚/欧洲间的高效互联互通，建立起以重庆为中心，以铁路通道为主要形式，紧密串联中国与欧洲和东南亚市场的国际多式联运走廊。

依托中欧班列（渝新欧），重庆先后获批设立汽车整车进口口岸、重庆铁路保税物流中心（B型）、首次进口药品和生物制品口岸功能、进境肉类指定监管场地、跨境出口电商以及国际运邮功能等，实现由“通道经济”向“产业经济”转型，内陆国际门户枢纽地位不断凸显，内陆开放“排头兵”地位也得以不断夯实。

与此同时，重庆外向型经济也持续向好。截至目前，中欧班列（渝新欧）已累计带动重庆外贸进出口额近8000亿元，撬动汽车、电子信息两个万亿级产业集群发展壮大，促进国际运邮、奶粉和药品进口等业态落地发展，铁路口岸周边集聚相关企业近4000家。

从月开行1列到日开行超10列，从单一IT产品到上万种货物，从单向去程线路到“东南西北”多点扩散、欧亚双向联通国际铁路联运大通道网络体系，中欧班列（渝新欧）以高质量跨境铁路物流保通保畅支撑经济发展。

经过多年发展，中欧班列（渝新欧）累计运输货物超125万标箱，货重近1300万吨，累计运输货值超5000亿元，其中笔电产品货值超1800亿元、汽车整车及零配件货值超600亿元。

如今，中欧班列（渝新欧）已成为全国运输货值最高、辐射范围最广、带动产业最强、开行最均衡的班列之一。

——谋共赢，创未来

《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书强调，中欧班列作为共建“一带一路”的拳头产品，有效提升了亚欧大陆铁路联通水平和多式联运发展水平，开辟了亚欧大陆供应链的新通道，为保障全球经济稳定运行作出重要贡献。

共建“一带一路”既是为了中国的发展，也是为了世界的发展。在共建“一带一路”框架下，中欧班列（渝新欧）架起的不止是重庆推动内陆开放高地建设、对外互联互通的“大桥梁”，也是重庆与共建“一带一路”国家间的机遇之桥、繁荣之桥和友谊之桥。在实现沿线地区的互联互通的同时，也带动了亚欧陆地经济纵深发展，将亚欧各国互惠的纽带拉得更紧。

“中欧班列的跨越式发展是中德中欧合作不断走深走实的一个例证。”中国驻杜塞尔多夫总领事杜春国此前于新丝路物流论坛上表示，国际物流产业的发展对于保障全球供应链的高效与安全发挥着至关重要的作用。

据相关数据显示，中欧班列现如今可通达欧洲25个国家的200多个城市，物流配送网络覆盖欧亚大陆。

“中欧班列（渝新欧）将贯彻落实习近平总书记关于推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展的重要指示要求，立足新起点，继续驰骋于高质量共建‘一带一路’的宏伟蓝图中。”重庆物流集团渝新欧公司相关负责人表示，将继续深化各方合作，共享发展机遇，共创美好未来，为推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展提供有力支撑。